明天，公众号上一篇《小黄车要变黄了》的文章会火。 笔者指出小黄车创始人简历，ofo总部已大幅裁员，裁员比例高达50%，且仍在扩大。 此外，高级管理层也发生了较大变动。 ofo目前的处境很紧张。

尽管ofo官方一致声称这是谣言，并且没有提供具体证据，但文章中反而抛出了大量的数据和分析：小黄车即将变黄。

小黄车黄不黄不扣分，已经开始加速“卖广告”。 不少网友反映，从上周开始，原本免押金的小黄车开始要求押金，或者充值95元即可免押金。

ofo软件的开屏广告也比较多，而这些开屏广告也是以前从未见过的企业。

据Good Multimedia报道小黄车创始人简历，小黄车还将开始出售车身上的广告位。 此举是为了通过广告变现的方式减轻资金链不足的压力。

快速裁员、高管辞职、资金紧张。 针对此类传闻，ofo联合创始人于鑫今日在同学圈回应称，高管辞职不属实。 整件事可能是有人在幕后推动的，猎头们可能还要再等一段时间。

以下为于鑫同学圈原文：

我不知道我是不是独立消息来源，但恐怕比那些废话更靠谱吧？

我觉得把COO和PRD都形容为“主管”可能不太合适，但如果说不辞职的话，恐怕猎头会高兴吧？

ofo海外业务的产值仅在美国，很可能高于其他单个公司的全部产值。 直接“废除”不太合适吧？

四个“真相”中的三个都指向裁员。 我想可能是因为这一点不容易说清楚吧？ 你说剪了我说没有，谁能证明呢？ 所以我必须要摇动猎头公司，麻烦他们再等一会儿！

其实我也明白，媒体没有心态，只是背后有人在宣传。 那么李敏先生，我们最近约个吃饭吧？

在于鑫同学圈的原文中，李敏是一家著名科技网站的创始人。 于鑫表示有关小黄车局势紧张的传闻是有人宣扬的，李敏却以真名被邀请吃饭； 看来，无论事实如何，很快就会有结果。

长期以来，虽然市场上共享单车众多，但摩拜和ofo在这一领域始终处于领先地位，平分秋色。

当摩拜单车投入美团怀抱、哈罗单车得到阿里力挺时，共享单车领域已然出现三足鼎立的局面，而ofo也从未选择“依附”在一棵小树上，依然保持着“自由” ”，所以很多人都会因为小黄车的命运而“操碎了心”。

只是未来共享单车格局将如何变化，小黄车的命运又将如何，还需要时间给出答案。

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